Todo vehículo de motor, remolque, semirremolque y remolque de postes, y cualquier combinación de dichos vehículos, que operan en una carretera dentro de este estado estarán equipados con frenos en el cumplimiento de los requisitos de este capítulo.(1) SERVICIO DE FRENOS,. SUFICIENCIA - Cada uno de esos vehículos y conjuntos de vehículos, excepto el equipo móvil especial no está diseñado para el transporte de personas, deberá estar equipado con frenos de servicio adecuados para controlar el movimiento de y para detener y retener dicho vehículo en todas las condiciones de carga, así como sobre cualquier incidente de grado para su funcionamiento.
(2) FRENOS DE ESTACIONAMIENTO.; ADECUACIÓN - Cada uno de esos vehículos y conjunto de vehículos deberán estar equipados con frenos de estacionamiento suficientes para mantener el vehículo en cualquier grado en que se opera, en todas las condiciones de carga, en una superficie libre de material suelto. Los frenos de estacionamiento deberán ser capaces de ser aplicados de conformidad con los requisitos anteriores por esfuerzo muscular del conductor o por acción de resorte o por medios equivalentes. Su funcionamiento puede ser asistido por los frenos de servicio o de otra fuente de energía siempre que el fracaso del sistema de accionamiento del freno de servicio o de otro poder asistir mecanismo no impedirá que los frenos de estacionamiento se aplique de conformidad con los requisitos anteriores. Los frenos de estacionamiento deberán estar diseñados de manera que cuando se aplica una vez que permanecerán aplicados con la eficacia requerida a pesar de agotamiento de cualquier fuente de energía o fugas de cualquier tipo. Las mismas brakedrums, brakeshoes y juegos de forros, anclas brakeshoe, y el mecanismo de accionamiento brakeshoe mecánica que normalmente se asocian con los conjuntos de ruedas de freno se pueden usar tanto para los frenos de servicio y el freno de estacionamiento. Si el medio de la aplicación de los frenos de estacionamiento y los frenos de servicio estén conectadas de alguna manera, serán construidos de modo que el fallo de cualquier pieza no deberá abandonar el vehículo sin frenos operativos.
(3) . FRENOS EN TODAS LAS RUEDAS - Todos los vehículos deberán estar equipados con frenos que actúan en todas las ruedas, excepto:(A) remolques, semirremolques o remolques de postes de un peso bruto inferior o igual a 3.000 libras, siempre que:. 1 El peso total en y como las ruedas del remolque o remolques que no podrán superar el 40 por ciento del peso total del vehículo tractor cuando esté conectado al remolque o remolques, y
2. El conjunto de vehículos, que consiste en el vehículo tractor y su carga remolcada totales, es capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(B) los remolques de poste con un peso bruto de más de 3,000 libras fabricados antes del 1 de enero de 1972, no necesitan estar equipados con frenos.
(C) Todo vehículo remolcado en las operaciones driveaway o towaway, siempre que el conjunto de vehículos es capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(D) Camiones y tractocamiones de tres o más ejes no necesitan tener los frenos en las ruedas delanteras, con la excepción de que cuando estos vehículos están equipados con al menos dos ejes direccionales, las ruedas de un eje dirigible no necesita tener frenos. Sin embargo, estos camiones y tractocamiones deben ser capaces de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(E) equipo móvil especial no está diseñado para el transporte de personas.
(F) "coches antiguos", como se definen en el s. 320.08 , y los "carruajes sin caballos" como se define en s. 320.086 .
(G) Cuatro ruedas motorizada carritos de golf operados por las autoridades municipales o del condado oficiales de la ley en comisión de servicio.
(4) TRAILER DE FRENO AUTOMÁTICO DE APLICACIÓN EN BREAKAWAY. - Todo remolque, semirremolque y remolque de postes con frenos de aire o de vacío accionada, cada remolque y semirremolque, con un peso bruto de más de 3.000 libras, y cada remolque de postes con un peso total en más de 3.000 libras fabricados o ensamblados a partir del 1 de enero de 1972 estarán equipados con frenos que actúan en todas las ruedas y de tal carácter que debe aplicarse de forma automática y rápidamente, y siguen siendo aplicado por lo menos 15 minutos, en ruptura con el vehículo tractor.
(5) frenos del tractor protegidas. - Todo vehículo de motor fabricado o montado después del 1 de enero de 1972, y se utiliza para arrastrar un remolque, semirremolque o remolque de postes equipado con frenos, deberán estar equipados con medios para establecer que en caso de ruptura del remolcado del vehículo, el vehículo de remolque será capaz de ser detenido por el uso de sus frenos de servicio.
(6) salvaguardados TRAILER AIR EMBALSES. - sistemas de frenos de aire instalados en los remolques fabricados o ensamblados después del 1 de enero de 1972, deberán ser diseñados de manera que el depósito de alimentación utilizada para proporcionar aire para los frenos deberán tener protección contra el reflujo de aire desde el depósito a través de la línea de suministro.
(7) DOS MEDIOS DE FRENO DE EMERGENCIA operación. -(A) Cada vehículo tractor, cuando se utiliza para remolcar otro vehículo equipado con frenos de aire controlados, para fines ajenos al driveaway u operaciones towaway, estará equipado con dos medios para la aplicación de emergencia de los frenos del remolque. Uno de estos medios se aplicarán los frenos automáticamente en caso de una reducción del suministro de aire del vehículo de remolque a una presión fija que no podrá ser inferior a 20 libras por pulgada cuadrada, ni superior a 45 libras por pulgada cuadrada. Los otros medios será un dispositivo de accionamiento manual para aplicar y liberar los frenos, fácilmente accesible por una persona sentada en el asiento del conductor, y su posición de emergencia o método de funcionamiento deberán estar claramente indicados. En ningún caso significa el manual esté dispuesta de modo para permitir su uso para evitar el funcionamiento de los medios automáticos. La transmisión automática y manual de los medios requeridos por esta sección puede ser, pero no están obligados a ser, separar.
(B) Cada vehículo tractor utilizado para remolcar otros vehículos equipados con frenos de vacío, en operaciones distintas de driveaway u operaciones towaway, tendrá, además del dispositivo de control individual requerido por el inciso (8), un segundo dispositivo de control que puede ser utilizado para operar los frenos de los vehículos remolcados en situaciones de emergencia. El segundo control será independiente de los frenos de aire, hidráulico, y otras formas de presión, e independiente de otros controles, a menos que el sistema de frenado está dispuesto de manera que el fallo de la presión en la que el segundo control depende causará que los frenos del vehículo de arrastre que se aplican de forma automática . El segundo control no se requiere para proporcionar frenado modulada.
(8) CONTROL DE SIMPLE para operar todos los frenos. - Cada vehículo de motor, remolque, semirremolque y el poste de remolque, y cada combinación de dichos vehículos, equipado con frenos tendrá el sistema de frenado dispuesto de modo que un dispositivo de control se puede utilizar para operar todos los servicios frenos. Este requisito no prohíbe que los vehículos estuvieran equipados con un dispositivo de control adicional que se utiliza para operar los frenos en los vehículos remolcados. Esta norma no se aplica a las operaciones driveaway o towaway menos que los frenos de los vehículos individuales están diseñados para ser operados por un único control en el vehículo tractor.
(9) la capacidad del depósito y válvula de retención. -(A) Los frenos de aire. - Cada tractor autobús, camión o camioneta con frenos operados por aire deberán estar equipados con al menos un depósito suficiente para garantizar que, cuando está completamente cargada a la presión máxima regulada en el ajuste de desconexión del compresor de aire gobernador, un aplicación del freno de servicio completo se puede hacer sin disminuir dicha presión por el depósito de más de 20 por ciento. Cada depósito deberá estar provisto de medios para drenar el aceite acumulado fácilmente o agua.
(B) Los frenos de vacío. - Cada camión con tres o más ejes equipados con frenos de tipo Asistente de vacío y cada tractor camión y camión para remolcar un vehículo equipado con frenos de vacío deberán estar equipados con una capacidad de reserva o de un depósito de vacío suficiente para asegurar que, con la capacidad de reserva o depósito completamente cargada y con el motor parado, una aplicación del freno de servicio completo se puede hacer sin agotar el suministro de vacío en más de un 40 por ciento.
(C) Embalse salvaguardado. - Todos los vehículos de motor, remolques, semirremolques y remolques de postes, cuando están equipados con depósitos de aire o de vacío o de la capacidad de reserva que estipula el presente apartado, tendrán los embalses o una reserva de capacidad así protegidos por una válvula de retención o equivalente dispositivo que en el caso de fallo o de fuga en su conexión con la fuente de aire comprimido o de vacío, el aire o de vacío almacenado no se agota por la fuga o el fracaso.
(10) DISPOSITIVOS DE ADVERTENCIA. -(A) Los frenos de aire. - Cada tractor autobús, camión o camioneta con aire comprimido para el funcionamiento de sus propios frenos o en los frenos de cualquier vehículo remolcado, deberán estar provistos de una señal de alarma, que no sea un manómetro, fácilmente audible o visible para el conductor, que funcionará en cualquier momento la presión del depósito de aire del vehículo está por debajo de 50 por ciento de la presión de corte del compresor regulador de aire. Además, cada uno de tales vehículo deberá estar equipado con un manómetro visible para el conductor, lo que indica en libras por pulgada cuadrada de la presión disponible para el frenado.
(B) Los frenos de vacío. - Cada tractor camión y camión para remolcar un vehículo equipado con frenos que operan al vacío y todos los camiones con tres o más ejes que utilicen el vacío en el funcionamiento de los frenos, excepto los de las operaciones driveaway o towaway, deberán estar equipados con una señal de advertencia, que no sea un vacío que indica calibre, fácilmente audible o visible para el conductor, que funcionará en cualquier momento el vacío en el depósito de alimentación del vehículo o de la capacidad de reserva es inferior a 8 pulgadas de mercurio.
(C) La combinación de los dispositivos de advertencia. - Cuando un vehículo que deben estar equipados con un dispositivo de alarma está equipado con potencia de aspiración de aire y para el funcionamiento de sus propios frenos o en los frenos de un vehículo remolcado, los dispositivos de alarma puede ser, pero No se requiere que sean, se combinan en un solo dispositivo que servirá de ambos propósitos. Un medidor o medidores que indican la presión o el vacío, no se considerará como un medio adecuado para satisfacer este requisito.
(11) . VIOLACIÓnes - Una violación de esta sección es una infracción de tráfico no criminal, sancionable como una violación estacionaria a lo dispuesto en el capítulo 318.
Historia. - s. 1, cap. 71-135, s. 3, cap. 92-296, s. 199, ch. 99-248.
(2) FRENOS DE ESTACIONAMIENTO.; ADECUACIÓN - Cada uno de esos vehículos y conjunto de vehículos deberán estar equipados con frenos de estacionamiento suficientes para mantener el vehículo en cualquier grado en que se opera, en todas las condiciones de carga, en una superficie libre de material suelto. Los frenos de estacionamiento deberán ser capaces de ser aplicados de conformidad con los requisitos anteriores por esfuerzo muscular del conductor o por acción de resorte o por medios equivalentes. Su funcionamiento puede ser asistido por los frenos de servicio o de otra fuente de energía siempre que el fracaso del sistema de accionamiento del freno de servicio o de otro poder asistir mecanismo no impedirá que los frenos de estacionamiento se aplique de conformidad con los requisitos anteriores. Los frenos de estacionamiento deberán estar diseñados de manera que cuando se aplica una vez que permanecerán aplicados con la eficacia requerida a pesar de agotamiento de cualquier fuente de energía o fugas de cualquier tipo. Las mismas brakedrums, brakeshoes y juegos de forros, anclas brakeshoe, y el mecanismo de accionamiento brakeshoe mecánica que normalmente se asocian con los conjuntos de ruedas de freno se pueden usar tanto para los frenos de servicio y el freno de estacionamiento. Si el medio de la aplicación de los frenos de estacionamiento y los frenos de servicio estén conectadas de alguna manera, serán construidos de modo que el fallo de cualquier pieza no deberá abandonar el vehículo sin frenos operativos.
(3) . FRENOS EN TODAS LAS RUEDAS - Todos los vehículos deberán estar equipados con frenos que actúan en todas las ruedas, excepto:(A) remolques, semirremolques o remolques de postes de un peso bruto inferior o igual a 3.000 libras, siempre que:. 1 El peso total en y como las ruedas del remolque o remolques que no podrán superar el 40 por ciento del peso total del vehículo tractor cuando esté conectado al remolque o remolques, y
2. El conjunto de vehículos, que consiste en el vehículo tractor y su carga remolcada totales, es capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(B) los remolques de poste con un peso bruto de más de 3,000 libras fabricados antes del 1 de enero de 1972, no necesitan estar equipados con frenos.
(C) Todo vehículo remolcado en las operaciones driveaway o towaway, siempre que el conjunto de vehículos es capaz de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(D) Camiones y tractocamiones de tres o más ejes no necesitan tener los frenos en las ruedas delanteras, con la excepción de que cuando estos vehículos están equipados con al menos dos ejes direccionales, las ruedas de un eje dirigible no necesita tener frenos. Sin embargo, estos camiones y tractocamiones deben ser capaces de cumplir con los requisitos de rendimiento de s. 316.262 .
(E) equipo móvil especial no está diseñado para el transporte de personas.
(F) "coches antiguos", como se definen en el s. 320.08 , y los "carruajes sin caballos" como se define en s. 320.086 .
(G) Cuatro ruedas motorizada carritos de golf operados por las autoridades municipales o del condado oficiales de la ley en comisión de servicio.
(4) TRAILER DE FRENO AUTOMÁTICO DE APLICACIÓN EN BREAKAWAY. - Todo remolque, semirremolque y remolque de postes con frenos de aire o de vacío accionada, cada remolque y semirremolque, con un peso bruto de más de 3.000 libras, y cada remolque de postes con un peso total en más de 3.000 libras fabricados o ensamblados a partir del 1 de enero de 1972 estarán equipados con frenos que actúan en todas las ruedas y de tal carácter que debe aplicarse de forma automática y rápidamente, y siguen siendo aplicado por lo menos 15 minutos, en ruptura con el vehículo tractor.
(5) frenos del tractor protegidas. - Todo vehículo de motor fabricado o montado después del 1 de enero de 1972, y se utiliza para arrastrar un remolque, semirremolque o remolque de postes equipado con frenos, deberán estar equipados con medios para establecer que en caso de ruptura del remolcado del vehículo, el vehículo de remolque será capaz de ser detenido por el uso de sus frenos de servicio.
(6) salvaguardados TRAILER AIR EMBALSES. - sistemas de frenos de aire instalados en los remolques fabricados o ensamblados después del 1 de enero de 1972, deberán ser diseñados de manera que el depósito de alimentación utilizada para proporcionar aire para los frenos deberán tener protección contra el reflujo de aire desde el depósito a través de la línea de suministro.
(7) DOS MEDIOS DE FRENO DE EMERGENCIA operación. -(A) Cada vehículo tractor, cuando se utiliza para remolcar otro vehículo equipado con frenos de aire controlados, para fines ajenos al driveaway u operaciones towaway, estará equipado con dos medios para la aplicación de emergencia de los frenos del remolque. Uno de estos medios se aplicarán los frenos automáticamente en caso de una reducción del suministro de aire del vehículo de remolque a una presión fija que no podrá ser inferior a 20 libras por pulgada cuadrada, ni superior a 45 libras por pulgada cuadrada. Los otros medios será un dispositivo de accionamiento manual para aplicar y liberar los frenos, fácilmente accesible por una persona sentada en el asiento del conductor, y su posición de emergencia o método de funcionamiento deberán estar claramente indicados. En ningún caso significa el manual esté dispuesta de modo para permitir su uso para evitar el funcionamiento de los medios automáticos. La transmisión automática y manual de los medios requeridos por esta sección puede ser, pero no están obligados a ser, separar.
(B) Cada vehículo tractor utilizado para remolcar otros vehículos equipados con frenos de vacío, en operaciones distintas de driveaway u operaciones towaway, tendrá, además del dispositivo de control individual requerido por el inciso (8), un segundo dispositivo de control que puede ser utilizado para operar los frenos de los vehículos remolcados en situaciones de emergencia. El segundo control será independiente de los frenos de aire, hidráulico, y otras formas de presión, e independiente de otros controles, a menos que el sistema de frenado está dispuesto de manera que el fallo de la presión en la que el segundo control depende causará que los frenos del vehículo de arrastre que se aplican de forma automática . El segundo control no se requiere para proporcionar frenado modulada.
(8) CONTROL DE SIMPLE para operar todos los frenos. - Cada vehículo de motor, remolque, semirremolque y el poste de remolque, y cada combinación de dichos vehículos, equipado con frenos tendrá el sistema de frenado dispuesto de modo que un dispositivo de control se puede utilizar para operar todos los servicios frenos. Este requisito no prohíbe que los vehículos estuvieran equipados con un dispositivo de control adicional que se utiliza para operar los frenos en los vehículos remolcados. Esta norma no se aplica a las operaciones driveaway o towaway menos que los frenos de los vehículos individuales están diseñados para ser operados por un único control en el vehículo tractor.
(9) la capacidad del depósito y válvula de retención. -(A) Los frenos de aire. - Cada tractor autobús, camión o camioneta con frenos operados por aire deberán estar equipados con al menos un depósito suficiente para garantizar que, cuando está completamente cargada a la presión máxima regulada en el ajuste de desconexión del compresor de aire gobernador, un aplicación del freno de servicio completo se puede hacer sin disminuir dicha presión por el depósito de más de 20 por ciento. Cada depósito deberá estar provisto de medios para drenar el aceite acumulado fácilmente o agua.
(B) Los frenos de vacío. - Cada camión con tres o más ejes equipados con frenos de tipo Asistente de vacío y cada tractor camión y camión para remolcar un vehículo equipado con frenos de vacío deberán estar equipados con una capacidad de reserva o de un depósito de vacío suficiente para asegurar que, con la capacidad de reserva o depósito completamente cargada y con el motor parado, una aplicación del freno de servicio completo se puede hacer sin agotar el suministro de vacío en más de un 40 por ciento.
(C) Embalse salvaguardado. - Todos los vehículos de motor, remolques, semirremolques y remolques de postes, cuando están equipados con depósitos de aire o de vacío o de la capacidad de reserva que estipula el presente apartado, tendrán los embalses o una reserva de capacidad así protegidos por una válvula de retención o equivalente dispositivo que en el caso de fallo o de fuga en su conexión con la fuente de aire comprimido o de vacío, el aire o de vacío almacenado no se agota por la fuga o el fracaso.
(10) DISPOSITIVOS DE ADVERTENCIA. -(A) Los frenos de aire. - Cada tractor autobús, camión o camioneta con aire comprimido para el funcionamiento de sus propios frenos o en los frenos de cualquier vehículo remolcado, deberán estar provistos de una señal de alarma, que no sea un manómetro, fácilmente audible o visible para el conductor, que funcionará en cualquier momento la presión del depósito de aire del vehículo está por debajo de 50 por ciento de la presión de corte del compresor regulador de aire. Además, cada uno de tales vehículo deberá estar equipado con un manómetro visible para el conductor, lo que indica en libras por pulgada cuadrada de la presión disponible para el frenado.
(B) Los frenos de vacío. - Cada tractor camión y camión para remolcar un vehículo equipado con frenos que operan al vacío y todos los camiones con tres o más ejes que utilicen el vacío en el funcionamiento de los frenos, excepto los de las operaciones driveaway o towaway, deberán estar equipados con una señal de advertencia, que no sea un vacío que indica calibre, fácilmente audible o visible para el conductor, que funcionará en cualquier momento el vacío en el depósito de alimentación del vehículo o de la capacidad de reserva es inferior a 8 pulgadas de mercurio.
(C) La combinación de los dispositivos de advertencia. - Cuando un vehículo que deben estar equipados con un dispositivo de alarma está equipado con potencia de aspiración de aire y para el funcionamiento de sus propios frenos o en los frenos de un vehículo remolcado, los dispositivos de alarma puede ser, pero No se requiere que sean, se combinan en un solo dispositivo que servirá de ambos propósitos. Un medidor o medidores que indican la presión o el vacío, no se considerará como un medio adecuado para satisfacer este requisito.
(11) . VIOLACIÓnes - Una violación de esta sección es una infracción de tráfico no criminal, sancionable como una violación estacionaria a lo dispuesto en el capítulo 318.
Historia. - s. 1, cap. 71-135, s. 3, cap. 92-296, s. 199, ch. 99-248.